tm82crw

Performante

Fiabilitate

Costuri de intretinere

Raport pret/calitate

Esti de acord cu acest review?

Skoda Fabia 1.4 MPI

Tuning Sigle

Salutare,

la initiativa unui amic posesor BMW si care a mai facut acest tuning pe BMW in clubul lor , am schimbat si eu infatisarea masinii - sigle fata, spate, volan, capace jante (jante aftermarket Rial) prin aplicarea unor sigle Design Made facute dintr-o rasina speciala (garantie minim 2 ani) usor de aplicat pe masina.

Skoda Fabia 2 - Primii pasi

Hello all,

Urmeaza sa primesc peste o saptamana o Skoda fabia 2 Ambiente, 1.4 benzina cu 86 CP. Am dat aprox. 12000 €. e prima mea masina mai buna. pana aku am condus dacia break, asa k as vrea sa stiu ce trebuie sa verific atunci cand iau masina de la dealer si apoi cum sa fac in primele zile. Am auzit ceva despre rodaj. Imi poate explica cineva despre ce e vorba? Avand in vedere ca e si iarna, ce ar trebui sa nu fac k sa nu stric ceva la masina . Merci anticipat pt sfaturi

Impresii de la intalnirea de vara VWFORUM 2010

Asteptam impresiile celor care au ajuns deja. Cum a fost drumul? Cum este vremea? Primele poze... Au ceva la rece? De maine ma voi alatura grupului.

Leoaica Alba

Salut,

Multi ma stiti deja si stiti masina, dar m-am gandit sa-i fac si eu o prezentare: Este vorba de un Seat Leon Cupra de culoare alba din 2008, achizitionat in vara lui 2009 la 30000 de km. Am achizitionat acesta masina fiind putin constrans de imprejurari: Golful GtSport 2.0 TDi putin vitaminizat pe care-l aveam si-a dat duhul. Oricum imi doream o masina mai sportiva iar Leonul nu m-a dezamagit pana acum.

Ca dotari optionale am:

- Faruri bixenon adaptive cu sistem de spalare

- Trapa de sticla cu actionare electrica

- Oglinda retrovizoare interioara cu reglaj automat antiorbire + functie de aprindere automata a farurilor + senzor de ploaie

- Sistem Bluetooth + comenzi telefon pe volan

- Geamuri fumurii

Din pacate masina se afla momentan in service datorita unei doamne care are mari probleme cu prioritatile.
Cu aceasta ocazie o sa montez un intercooler de Audi S3, cunoscut fiind faptul ca
acesta isi face treaba mult mai bine decat intercooler-ul de Cupra/Gti.

Dupa intercooler vor urma, nu neaparat in acesta ordine:

- Anvelope Goodyear Eagle F1 Asymmetric

- Admisie (CAI) cel mai probabil Evo-Ms

- Evacuare completa, inca nu sunt hotarat aici, Milltek sau Blueflame

- Suspensie, cel mai probabil Bilstein B16

- Pompa benzina de inalta presiune (HPFP)

- Resoftare

- Diferential autoblocant si bari stabilizatoare

Probleme motor 1.9TDI

Salutare.
Am nevoie de un help. Am niste povesti cu motorul de vro luna - zic poate a mai avut cineva asemenea povesti si poate sa-mi dea un sfat.
Povestea a īnceput cu o eroare īn calculator semnalata prin clipitul martorului de bujie incandescenta. Motorul se intrerupea in mers parca era o dacie cu jigleurul infundat de era sa-mi rup gatul. Pornire fara probleme.
Mers la service - concluzie - pompa de injectie (eroarea care aparea in calculator era data de injectorul cu senzor care este unul singur si masurat este ok). dat poma jos, era un arc rupt din cele 2 din cap, supapa magnetica aproape decapsata, si un senzor termic. Reparat pompa, curata, reglat pe banc, pus la loc, restetat eroarea - dupa 100 m apare din nou. Intors la service dupa cateva masuratori inginerul imi spune ca este defect calculatorul - pentru ca senzorul il masurase si era ok.
Acum in general merge masina, eroarea apare si dispare, cand apare motorul nu trage cum ar trebui si din cand in cand intrerupe.

A mai avut cineva asemenea probleme?
Ceva idei?

Multumesc.

Golf 3 1.8i Pareri

salut , sunt pe punctul de a achizitiona un golf 3 1.8i 75cp 1993 benzinar , la 3500e inmatriculat ro bineinteles , si as dori ceva pareri legate de pret , CONSUM in special , ca, intra apa la trapa dar in fond foloseste la ceva trapa ?!? am auzit ca motoarele de 1.6 sunt mai bune dar am ocazia de a lua unu de 1.8 . astept comentarii si pareri .MS

Audi A4 B5 - maşina mea

Salutare,

Deşi sunt membru de ceva vreme, n-am intrat decāt ocazional. Daar am de gānd să schimb acest lucru, şi cum să īncep mai bine decāt cu prezentarea maşinii?

Am un Audi A4 B5, 1.6 benzină, 101 cai, fabricaţie 1995. Īn iarnă face 2 ani de cānd e la mine.

Per total sunt foarte mulţumit de ea, am mers vreo 50.000 km cu ea şi n-am avut decāt probleme legate de ghinion, īn rest mai deloc.

Sfaturi Telescoape

Salutare ! Vreau sa-mi schimb telescoapele pe spate si ma gandeam sa va intreb si pe voi daca credeti ca aceste telescoape (pe gaz) ar fi bune? Din cate am inteles ar exista mai multe sisteme de prindere a telescoapelor la golfuri.

Tipul filetului : Shock Absorber;Bottom Eye/Top Pin;Twin-Tube
Informatii suplimentare : EAN 40 25258 46703 6
Tip original : B4


Cei de la magazin au zis ca astea se potrivesc sigur ca au cautat dupa nu stiu ce cod din cartea masinii.

Reglajul usilor

Hello,
Desi sunt convins ca este mai mult o problema "psihologica" avand in vedere ca nu imi ploua in masina si nici nu ma trage curentul ca la alte masini, Passatului meu nu i se inchide perfect usa de pe partea soferului.
Initial mi-am zis ca oricum nu conteaza dar am vazut ca la relanti, pana sa opresc masina si respectiv inainte sa demarez se aude o vibratie usoara. Mai mult decat atat, am vazut ca pe piesa de care se prinde usa ca sa se inchida (cea fixata pe b pillar, care intra in broasca, in usa) au aparut ceva semne de frecarepe partea de sus, semn ca usa s-a mai sustinut din cand in cand de ea.
Chiar daca masina asta e cu totul alta mancare de peste, dupa ce m-am fript cu Dacia careia i-a picat efectiv usa din cauza depunerilor de rugina, acum suflu si in iaurt.
Poate cineva sa imi spuna cum se regleaza usa aceea, in asa fel incat sa scap de piticul acesta ce joaca bambilici pe creierul meu?
Cateva poze sau o schema ar fi super.
10X

Proceduri VAG COM

Deschid acest topic in speranta ca veti posta aici, diferite adaptari, codari, activari de functii noi cu pasii exacti care trebuie urmati (in cazul codarilor), preferabil proceduri incercate de voi si care au functionat.
Cred ca e mult mai usor pt noi toti, sa avem toate aceste informatii intr-un singur loc fara sa mai fie nevoie sa cautam prin tot forumul.

Incep eu primul prin postarea modificarii stopurilor spate (nu am facut inca operatiunea, am luat pasii de pe topicul cu stopuri - postul colegului Riddler)


Stopuri Spate:

CODE

[Select]
[09 - Centr. Elect.]
[07 - Coding]
[Long Coding Helper]

Byte 9: Debifati toate casutele sau modificati casuta DEC in cifra 0 (zero)

[Transfer Coding!]
[Do It!]

Daca moderatorii considera topicul inutil ii rog sa il stearga.

O2 FL RS 2.0 TDI CR

Salutare tuturor,

Va prezint si eu masinuta mea recent intrata in posesia mea.
Este vorba de Octavia 2 facelift RS 2.0 TDI CR cu urmatoarele optionale mai importante:
-faruri adaptive cu xenon si instalatie de spalat faruri
-maxidot
-duze stropitoare incalzite
-scaune incalzite
-oglinzi exterioare rabatabile electric si cu efect antiorbire la sofer. Amandoua cu iluminarea spatiului de intrare in masina
-oglinda retrovizoare cu efect automat antiorbire si senzor de ploaie
si restul care vin deja in standard cu RS-ul
-ESP cu toate sistemele de control a stabilitatii
-TPM
-scaune sport cu marginile de piele, centrul scaunelor textil si capetele piele intoarsa su emblema VRS
-volan piele perforata
-cotiera, schimbator, maneta frana de mana, fete de usi imbracate in piele
etc
Eu sunt foarte incantat de masina Motorul desi e diesel e foarte silentios, si pare si destul de puternic (inca nu i-am dat foarte tare caci e in rodaj). La accelerari are un sunet frumos un pic sportiv (nu e agresiv ca la masinile cu adevarat sportive). Suspensia cu rotile de 17 se impaca nesperat de bine cu drumurile romanesti. E foarte bine inchegata nici un zgomot de greieri.
Punctul slab cred eu sunt rapoartele cutiei de viteze un pic cam lungi pentru un RS. Mentionez ca am ales cutie manuala.
Cam asta e pe scurt.
Pun cateva poze cu ea, nespalata niciodata pana acum. Nici macar la dealer cand am cumparat-o N-a mai fost timp pentru pregatirea de livrare ca la carte, dar nu m-a deranjat (riscam s-o las pe weekend la ei).



Inca o poza

Climatronic

De citeva zile este foarte cald afara si traiesc cu senzatia ca AC masinii mele nu face fata. M-am urcat si intr-un VW GOLF V, aceeasi problema...
Face ceva aer rece, compresorul functioneaza... dar nu raceste suficient. La Opel cind pun mina in zona gurii de ventilatie aproape ca iti ingheata mina, indiferent cit e de cald afara...
Imi poate spune cineva:
- care sint parametri tehnici in care trebuie sa functioneze climatronicul
- eficienta depinde de calitatea agentului frigorific? ce as putea face?

la Midocar au spus ca au schimbat filtru de polen si ca daca mai face... (banuiesc ca stiti fraza).

Merci

Computer bord

Salut,
Am cautat pe aici insa ce vroiam nu am gasit.
Va rog, pe cei care aveti, sa imi spuneti functiile celor 2 tipuri de "computer" (standard si "plus").
Si eventual sa imi dati un manual in format electronic al G5-ului.
Vreau sa schimb si eu masina actuala cu un G5 si tre sa stiu ce cer.
Computerul de bord "plus" include si monitorizare presiune pneuri?


PS: daca exista in alt topic si nu am gasit eu(ascunse bine), scuze.

Multam

Martor Esp - probleme cu ESP-ul ?

Nu am vazut in cautarile pe forum o problema asemanatoare asa , ca mi-am permis sa deschid topicul asta.
ce se intampla?:
Iero dupa ce am pornit masina si am parcurs cam 15 km s-a aprins martorul ESP de la bord . Nu am observat nici un comportament anormal al masinii si am mers in continuare pana am ajuns la destinatie.
Am oprit si repornit motorul, si la o noua pornire nu s-a mai aprins.
Dupa o noua pornire s-a aprins iarasi si a ramas asa pana la oprirea motorului.
Si tot asa.
Dupa aceea nu a mai aparut martorul aprins.
Stie cineva care ar putea sa fie cauza?

Ce Tip De Probleme Aveti ? Doar B6 !

Cei care isi vor da cu parerea va rog sa si postati cu diversele probleme pe care le aveti. Daca credeti ca in unele din probleme sunteti si voi devina va rog sa mentionati cu ce sunteti devina.

Debitmetru de aer defect

Ieri nu mi mai tragea deloc ,facusem plinul de la PETROM iar astazi mi a scos un prieten mufa de la debitmetru de aer. Va intrebati ce a rezultat????????????


CEVA DEOSEBITTTTTTTTTT

UN DEMARAJ FANTASTIC,REPRIZE FOARTE BUNE, SCARTZ IN A 2 A si cred ca daca ma straduiam si in a 3 ia.

Din cate am auzit un DEBITMETRU de aer este cam scump nustiu exact pretul dar e ceva in jur de 8 mil.

OARE O SA PATEASCA CEVA DACA MERG CU ACEA MUFA SCOASA, ma refer la motor??????

Siguranta Copiilor La Bord

Deoarece am studiat problema in momentul in care a aparut un nou pasager la bord, propun ca pe acest topic sa adunam datele pe care le-am gasit legat de siguranta copiilor in masina. Informatii disparate mai sunt si pe alte topic-uri dar nu am gasit unul care sa stranga informatii din aceasta arie.
Incep eu cu ce am gasit (sursele sunt mai multe; in general cand am gasit chestii contradictorii sau vagi am ales-o pe cea mai putin periculoasa din punctul meu de vedere)

Reguli generale:

1. Despre locul copiilor in masina:
Copii stau numai pe locurile din spate! Este ilegal si extrem de periculos sa transportati copii sub 12 ani pe locurile din fata. Am vazut deseori copii mici tinuti in brate de parinti pe locurile din fata (inclusiv de sofer!!!) sau prinsi cu centura. Pentru inconstientii care fac asta: in cazul unui impact usor (la viteze foarte mici), il puteti strivi de bord.
Instinctul ne dicteaza sa ne protejam pe noi primii asa ca ii dai drumul din brate si se loveste serios de bord sau parbriz. Daca il bagi sub aceiasi centura cu tine poti sa-l rupi in doua, deci nu faceti tampenia sa-l puneti sub aceiasi centura cu voi. Inertia si greutatea unui adult il poate strivi pe copil chiar la socuri mici.
Copii mici (sub trei ani) stau obligatoriu in scaune speciale! Chiar si un scaun ieftin dar bine prins este mult mai eficient decat sa-l tina un adult in brate. In extremis, pe distante scurte, pot fi tinuti si in brate d eun adult.
Copii mai marisori (peste 3 ani) se tin cel putin pe inaltatoare speciale. Centura este pozitioanata pentru adulti si in cazul unui impact ii poate fractura coloana in zona gatului (pe site adac.de gasiti niste filmulete foarte edificatoare)
Nu lasati copii sa stea in picioare intre banchetele din fata. Daca nu credeti in clipul acela cu fetita care trece ca o ghiulea prin parbriz (era o campanie mai veche a politiei) sa stiti ca asta se intampla. Un prieten nu mai pleaca de pe loc pana nu are ambii copii bine prinsi in scaune deoarece cel mai mare a ajuns cu fata in casetofonul masinii la o frana mai brusca.
Si inca o chestie: invatati-va copilul sa stea in scaun de mic. Nu porniti masina pana copilul nu este asigurat corespunzator.

2. Despre airbaguri
Airbagurile sunt potential periculoase pentru toti copii. Datorita faptului ca socul lor este prea mare pentru copii este bine sa nu prea existe airbaguri active pe langa copil. Exceptie ar face airbagurile cortina.
Cel de fata (daca sunteti suficient de inconstienti sa plasati scaunul de copil in fata) trebuie obligatoriu dezactivat deoarece socul poate sa-l vatameze grav. La scaunele tip scoica (pentru bebelusi) airbagul il poate da peste cap, asa ca airbagul trebuie si in acest caz dezactivat.
Cele laterale pot, de asemenea sa-l loveasca destul de puternic pe copil. In situatia in care sta in scaun special sunt complet ineficiente si poate, prin socul lateral, mai mult sa-i duneze decat sa-l ajute.
Cel cortina e ok deoarece apara de cioburi iar prin modul in care se desface nu prea-l poate afecta pe copil.

3. Despre scaune.
Parerea mea este ca mai bine unul mai slab decat deloc.
Preturile pleaca de la 200-300 si ajung la 1000-1500 ron. Exista pe net topuri ale celor mai sigure (adac.de, test.de, de exemplu).
Cele mai bune sunt considerate la ora actuala cele izofix, mai ales daca au trei puncte de ancorare (2 pe sinele metalice si al treilea fie e un picior supliementar fie e o ancora speciala care se fixeaza pe bancheta). Dupa parerea mea sunt si cele mai comode deoarece se prind rapid si au diferite chestii care arata daca sunt prinse corect. Si nici nu afecteaza asa de mult bancheta, mai ales daca au si al treilea punct de sprijin (vezi modelele de la MaxiCosi, de exemplu).
In general se recomanda ca un scaun sa nu fie folosit mai mult de 4-5 ani deoarece se slabeste in timp (nu stiu ce sa spun desprea aceasta informatie, dar o gasesc pe mai toate siteurile cu scaune).
Repet, in ultima instanta orice scaun e mai bun decat nimic!

Despre alegerea scaunului:
E preferabil sa luati scaune specifice varstei, astfel:
- scaune scoica, fixate cu spatele in sensul de mers, pana pe la un an sau pana cand copilul are cam 10 kg. Se considera ca pana la aceasta varsta nu poate prelua fara riscuri efortul pe piept in momentul in care franati
- scaune de copii pana la 3 ani. Se fixeaza cu fata in sensul de mers
- scaune pentru copii de la 3 la 12 ani. Eventual se poate folosi un inaltator.
Ce am cumparat eu:
- pana la 1 an: MaxiCosi CabrioFix cu EasiFix
- de la un an: MaxiCosi PrioriFix
Urmatorul va fi probabil tot MaxiCosi.

Daca considerati ca sunt paranoic si ca voua nu vi se poate intampla va las placerea sa cautati prin statistici singuri sau ignorati ce am scris. Poate sunt cuvinte mari: voi sunteti raspunzatori de viata copilului, si legal si moral.
Eu sunt socat cand vad parinti inconstienti care in prostia lor le pun copiilor viata in pericol. Daca faceti parte dintre ei nu-mi cer scuze, ca nu meritati!

Pierdere antigel

Salutare,
Sunt posesorul unui Golf IV fabricat in 2001. Poate sa-mi spuna cineva de ce imi scade nivelul de antigel dupa ce folosesc AC-ul? Am observat imi curge pe undeva prin partea stanga a spoilerului, mai exact in dreptul farului. Ciudat e ca daca nu folosesc AC-ul n-am probleme. Chestia ma cam enerveaza pentru ca trebuie sa umblu cu un bidon de antigel in rezervor.
Multumesc anticipat pentru ajutor.

Apa in masina!

Dupa toate ploile din acest week-end am gasit apa in masina pe presul din partea dreapta fata, in conditiile in care masina a fost parcata cu partea dreapta pe o bordura cu h 5-6 cm. Apa sa scurs pe prag iar de pe prag sa scurs pe pres. Nu am avut geamul deschis (doar un pic intredeschis in conditiile in care am paravanturi).

Schimbarea Distributiei

Ei, a venit vremea distributiei. In urma cererii de oferta am primit, printre alte operatii, urmatoarea treaba: "testare+verificare unghi avans 64.5 RON fara TVA". Explicatia a fost ceva de genul: trebuie sa ne asiguram ca lucrarea a fost facuta corect. Intrebarea mea: de ce sa platesc eu controlul calitatii serviciilor dumneavoastra? Anyway, e in dezbatere problema.

Intrebarea mea este ce grupuri sa log-ez cu VAG-u' inainte de schimbarea distributiei?

Thx

frati cu 6N2, daca aveti nelamuriri intrebati-ma

Care aveti POLO 6n2, zis si 6n0 zis si 6nF, zis si POLO 2000, daca aveti intrebari, nelamurii, etc, intrbati-ma! Sunt BCS, am un polo cumparat in iunie 2000, de nou, dela PBN, iar masina este live and kicking!

intrbati-ma de motor, articulatii, ambreiaj, distributie, tuning, penuri, sistem de franzre, demontat/montat aproape orice!!!

daca stiu, va ghidez cu placere

Suparat Rau, Sistemul De Inchidere Si Alarma De Fabrica F Proaste...

E adevarat, masina e veche (2001), dar nu e corect ce se intampla...
Am inchiderea centralizata si alarma de fabrica, modelul cu 2 butoane pe cheie, dar fara briceag (cheie fixa). Prima cheie a cazut la vreo un an si ceva, imediat dupa ca a iesit din garantie. Nu mai vrea sa comunice cu alarma si inchiderea.
Asta vara, a inceput sa zbiere alarma de nebuna fara motiv, m-am dus cu ea la service si au constatat ca s-a defectat sirena. Mi-au anulat-o, sa nu mai urle de nebuna, si am ramas doar cu inchiderea. De vreo luna nu mai vrea sa recunoasca nici singura cheie care a ramas. M-am dus din nou la service, s-au invartit pe langa masina vreo doua ore, si s-a ajuns la concluzia ca problema e din modulul de comanda, asa ca nu mai am nici inchidere centralizata. Decat sa le schimb cu altele originale, mai bine imi iau o alta alarma aftermarket, ca ies la jumatate de pret. Oricum, nu e corect, o caruta de bani si sunt si proaste pe deasupra.

Accesorii aftersale

as vrea sa stiu cam cat ma costa, cu tot cu manopera, montarea senzorilor de parcare spate si a stergatorului luneta..
sper ca nu trebuie sa schimbe luneta pt stergator sau bara spate pt senzori.

Motor AZD 1.6 16v - functionare, probleme specifice

Sunt posesorul unui golf IV, motor 1.6 16V benzina, AZD. Masina a fost a tatalui meu care mi-a dat-o mie in folosinta. Am condus Fiesta si renault scenic si ambele sunt mult mai silentioasa ca motorul de pe golf. La golf am impresia ca am diesel sub capota in nici un caz benzina.Toate consumabilele sunt schimbate deci nu cred ca asta ar fi problema.Ma gandesc ca obisnuinta cu sunetul de pe celelalte masini ma face sa cred ca benzinarul este foarte zgomotos?

Discuri frana si placute - inlocuire

salut,
de vreo doua zile mi s-a aprins senzorul de pe bord , de la placutele de frane ; eu inclin sa cred ca s-au dus cele de pe fata, pot sa ma conving fara sa desfac roata ? din ce am vazut eu , si pe spate sunt tot discuri ( nu e pe tambur ).
Multumesc

Probleme Inchidere/deschidere Centralizata.

Salutare tuturor.

Daca cumva s-a mai discutat acest subiect imi cer scuze.

La inceputul acestui weekend am intrat in sfarsit in posesia unei Jetta mult asteptata. Toate bune si frumoase, insa am o mica problema. Fie este vorba de prostie din partea mea fie este un defect, inca nu am reusit sa ma lamuresc si de aceea am decis sa cer ajutorul vostru.

Problema este legata de inchiderea centralizata a usilor de la butonul din interior, cel de langa cleanta usii soferului. Odata intrat in masina, dupa actionarea butonului pe pozitia inchis usile se inchid, insa la apasarea in directia de deschidere nu se intampla nimic. Nici una din usi nu se deschide. Au fost cateva cazuri in care usile s-au deschis de la butoin insa nu pot spune ca am observat un pattern dupa care sa ma iau.
Masina este dotata cu sistemul de alarma din fabrica SAFE si intrebarea mea este daca nu cumva este o problema la buton sau la mecanimul de deschidere, sau e un feature al alarmei si daca da, cum se procedeaza la deschiderea usilor dupa ce au fost inchise ?

Va multumesc anticipat.

Sistemul de climatizare - probleme, teste, setari...

N-am facut inca nici o diagnoza pana acuma ... daca or fi facut astia la revizie ... nu stiu ce "grupuri" au interogat. Sper sa nu fiu off topic ...
Ideea e ca am o problema pe care am ignorat-o pana acuma ... insa incep sa-mi pun intrebari referitoare la ea.

Nu-mi aduc aminte cand am observat asta prima data ... poate e de cand am masina ...
In fine ... despre ce e vorba

merg cu ventilatia pornita ... se intampla si cu A/C si fara ... si la un moment dar creste treapta de ventilatie ... treptat sau brusc ...

precizez ca am climatronic si ca problema pe care o supun atentiei voastre se intampla atunci cand ventilatia e pusa pe "manual"

a mai intalnit cineva treaba asta?

Membri in TgMures

Daca cineva e din TgMures sau imprejurimi sa se arate

Setari Vag -Com Octavia2

Salut.
pentru posesorii de Octavia 2, ce ati/nu ati configurat cu vag com?
(alarma, inchidere, etc).
care sunt avantajele/dezavantajele.
pina acum:
- inchidere automata la 15 km/h
- sonor acustic la armarea alarmei

Probleme caseta de directie

salut... am si eu nevoie de un mic ajutor, am un Vw Passat b5 din `99 si de ceva vreme tot am pierdut lichid de servo si tot completam insa astazi am fost la mecanic si a constatat ca sunt duse semeringuriile din cutie si pierd lichid pe la burduf.. destul. curiozitatea mea e: se poate repara sau trebuie sa strang cureaua si sa iau una noua?! stiu ca indicat ar fi alta.. va multumesc!

Lumini Bord

salutare fratilor sunt un nou posesor de GOLF III din '96 1.9 TDI 90 CP europe cu ceva dotari.....2xairbag, AC, incalzire in scaune....etc....dar am o mica problema.....mi s-a ars unul din becurile de bord.....unde sunt indicaoarele de viteza si turometrul si nu prea am habar cum sa le desfac....ma puteti ajuta si pe mine???????.....aaaaaaaa si inca una....acolo unde sunt comutatoarele de aer iara mi s-a ars un bec..,...cum as putea sa le desfac fara sa stric ceva?????
va multumesc anticipat

Just an ordinary Golf ?

Salutare tuturor! Dupa o indelungata perioada in care am fost doar "spectator" la prezentarile masinilor din aceasta arie a forumului am decis sa`mi prezint si eu masina : Vw Golf 4 Variant , an 2003 , echipare Trendline , motor ASZ 96 kw + soft TCM , c.v 6+1.
Dotari : Climatronic , navigatie mica cu cd-player , 10 boxe , scaune sport incalzite , B C plus , pilot automat , senzor ploaie , 4 geamuri electrice , volan reglabil , oglinzi heliomate reglabile si incalzite , retrovizoare anti orbire , proiectoare , jante aliaj s.a.m.d.
Probleme intampinate pana in prezent :
-parbriz schimbat de 4 ori
-pompa motorina schimbata de 3 ori
-volant e pe duca (deocamdata masina merge bine)
-au cedat cateva furtunase
Modificari aduse pana in prezent :
-am schimbat jantele originale pe 15" cu unele pe 17x8.5(225/45) care vin ca o manusa pe masina asta din punctul meu de vedere.
-kit xenon 55w 6000k
-soft TCM mentionat mai sus
-folie pe geamuri(acuma e data jos)
-folie pe stalpi si capac rezervor
-scos bare de pe plafon(urmeaza sa vopsesc plafonul)
-and last but not least sticker vwforum.ro
Planuri de viitor :
-faruri r32 look black
-semnalizatoare led black
-stopuri smoked (partial)
-folie 20% sau 35% toata masina
-sonorizare A - Z Hifonics
-arcuri Eibach pro kit 30-35 mm
-vopsit jante
-distantiere 10mm fata 20mm spate
-vopsit fuste , bandouri , manere in culoarea caroseriei (ramane de vazut)

Voi urca si cateva poze in decursul saptamanii...

probleme flanse?

sa incep cu inceputu! am fost la service la unchimiu,am ridicato pe elevator,si a inceput sa-mi verifice rotzile,rulmetzi planetere etc! si a descoperit ca la rotzile din fatza joaca amortizoru sus la sistemu de prindere! deci pur si simplu cand dau in gropi bate in caroserie! el mia zis ca sunt flansele! vreau sa stiu si io daca a mai patzit cineva ,si cam cat ma costa sa le schimb! am inteles ca e un sistem cu rulment ceva..si o garnitura! daca schimb doar garnitura mai bate? sau trebuie schimbata cu totu! ms....daca se poate sa-mi spuneti cam cu ce bani le pot cumpara si d unde!

Placute frana

AM FOST LA SERVICE SI MI-AU LUAT IN JUR DE 500 DE RON ...SI AU FACUT NUMAI O REVIZIE ....SI MI-AU SCHIMBAT PLACUTELE DE FRANA ....CAT COSTA PLACUTELE ALEA NENOROCITE ...CA DOAR PTR REVIZIE, SERVICE-UL ARE OFERTA DE 250 DE RON.SA FIE 250 DE RON NISTE PLACUTE ?? SAU AM FOST TRAS IN PIEPT ???
MERSI

Probleme generale geamuri electrice Fabia

Aseara, pe la 21:30, dupa ce am parcat in fata blocului, am apasat (din reflex) cele doua butoane ale geamurilor electrice fata, chiar daca nu pareau deschise (sa ma asigur ca sunt inchise pana la capat).

S-a auzit pe stanga un zgomot groaznic de fier pe fier si am crezut ca mi-a picat ceva pe masina. Am constatat ca de fapt s-a intamplat ceva in usa si cand am apasat iar butonul de inchidere.... mi-a cazut geamul in interiorul usii si acolo a ramas.

Azi dimineata am fost la ASKO International (un service SKODA de pe Giulesti), care, politicosi mi-au zis ca nu au nici timp, nici macara (!) si sa incerc altii mai mari.

Voi ce ziceti, ati patit vreunul ceva asemanator? Aveti idee al ce cost sa ma astept? Oare un atelier care monteaza in general alarme si geamuri electrice ar putea sa ma rezolve sau trebuie neaparat sa incerc la Avia, Brady (nu PORO!!)

Jurnalul de bord al Fabiei mele

Avand in vedere cei 15.000 km parcursi de cand am luat masina, anul trecut in iulie, m-am hotarat sa pun aici tot ce am intalnit la masinuta mea.

Incep asa:
20.iul.2004 - cumpararea - 8500 Eur
28.aug.2004 - reusit inscriere in circulatie (Vama+RAR+Inscriere) - 2100 Eur.
25.11.2004 - Prima revizie la mine (consumabilele mele si uleiul meu Aral 5W40): cost estimativ cu tot cu manopera - aprox 5.000.000 lei.
Decembrie 2004 - Contact rotitor airbag sofer - 80 eur (cu tot cu manopera)
06.06.2005 - eroare airbag - rezolvat cu o curatare de contacte - 200.000

13.06.2005 - Revizie 43.600 km - cost total 11.700.000

Schimbat:
ulei - Castrol TXT Softec - 5W40 - 5l - 2.200.000
filtru ulei (250.000), motorina(1.050.000), polen(550.000), aer(600.000) - toate MANN
placute frana - 3.100.000
lichid de frana - 200.000(aprox 0.9-1litru).
alte materiale (antigel, apa dist, 1 bec faza lunga, etc...)- 300.000
manopera - 3.600.000

Timp efectiv de lucru 08.00 - 12.30. (normat 5.9h )Service: Brady Trade

Satisfactie: multumit. Era loc si de mai bine, dar fata de alte service-uri cred ca a fost OK

Achizitionare Transporter persoane

Am strans cam 3800e, mai am o masina de vandut si sper sa ajung pe la 5500e... Am condus ca sofer un T5 un an si jumatate si am amintiri frumoase cu masina aia... Motor 1.9 tdi, economic, confortabil, de incredere.
Imi doresc de ceva vreme sa am si eu Transporterul meu... si sper ca vremea aia se apropie. Am gasit cateva T4 interesante ca pret (ma astept sa mai "bag" cam 1500 euro pentru a pregati masina de drum si pentru a-i monta instalatie AC).
Daca aveti sfaturi sau "ponturi" va rog postati aici. Varianta adusului din Germania era tentanta insa taxa auto ma descurajeaza complet si iremediabil la T4.
PS: temerea mea cea mai mare este ca imi voi lua masina si voi fi dezamagit de motor, caci motoarele de 1.9 si 2.4 sunt puturoase in comparatie cu tdi-ul... nu exista si T4 cu motor 1.9 tdi? Si daca se poate, sa fie multivan

Intalniri spontane in Bucuresti... Noaptea de obicei, la Casa Poporului, orele 21:00

Pentru ca pe caldura asta nu prea pot dormi, prefer sa ies la o plimbare prin oras cu masina
Si cum mai gasesc si alti forumisti care prefera sa faca la fel ca mine, iata ce a iesit:

DragosR, eu, Wardog


Xecutor, eu, DragosR

Ceasuri Bord

Salut!
Am achizitionat de curand un Golf 3 GLX din 1995 (superafacere). Am o problema cu afisajul ceasului din bord. Stie cineva o solutie de rezolvare mai rapida sau e nevoie sa ma duc la specialisti, care daca trebuie sa-si bage nasul in bord nju m-as incurca. Mai am o problema, niste becuri probabil arse, sub RC Blaupunkt (masca detasabia) butoanele din dreapta, aceeasi problema cu iluminarea butoanelor ventilatorului si reglarea aerului. Stie cineva cum se pot schimba aceste becuri.

demonare fete "usi" spate LUPO

ieri am demontat fetele de la lateralele spate de la lupusor, mi-am facut curaj dupa ce am reusit cu demontarea fetelor de la usi, am aplicat stilul rusesc ( tragi fara mila).

celor curiosi ati putea monta boxe in acele compartimente, cred ca sunt trase si cablurile, am vazut ceva fire legate de un manunchi de cabluri.

atasez si doua poze pentru formarea unor idei.